企鵝
                      夜色
                      郵輪
                      金圖
                      冰山
                      2018-03-04

                      NO.47

                      探尋南極之境 送給世界盡頭的一封情書

                      南極,一個極度美麗又極度神秘的世界。

                      20世紀初到第一次世界大戰前,人類先后征服了南磁極和南極點,其間涌現了不少可歌可泣的探險家,是當之無愧的“英雄時代”。1901年,英國斯科特船長領導的探險隊,乘坐雪橇抵達南緯82°7′,東經163°30′處,完成了一系列科學觀測工作。

                      20世紀初到第一次世界大戰前,人類先后征服了南磁極和南極點,其間涌現了不少可歌可泣的探險家,是當之無愧的“英雄時代”。1901年,英國斯科特船長領導的探險隊,乘坐雪橇抵達南緯82°7′,東經163°30′處,完成了一系列科學觀測工作。

                      一個月后,斯科特船長的探險隊也歷盡艱辛到達南極點,卻不幸在南極大陸遇難,即使在生命的最后一刻,他們還保留著十多公斤的巖石標本,寫下了南極探險史中最可歌可泣的篇章。

                      在僅一百年的時間里,已有40多個國家在南極建立了100多個科學考察站,其中包括中國長城站、中山站、泰山站和昆侖站。2018年2月7日,中國第五個南極科考站——羅斯海新站順利奠基。南極,似乎不再那么遙不可及。今天,鳳凰網旅游邀請剛剛結束南極之旅的旅行達人徐可意,跟隨前人的步伐,懷著敬畏的心探索這片至今未被開發、未被污染的潔凈大陸,與大家分享一次震撼的南極之旅。

                      屬于全人類的“白色荒漠”

                      南極之旅,是一場值得終生銘記的修行。任何美好的風景都不易到達,南極也是如此。從地理上看,南極洲距南美洲最近,但中間相隔的970公里是號稱“魔鬼海峽”、“死亡走廊”的德雷克海峽。這里常年西風勁吹,風急浪高是常態,在長達40個小時的劇烈顛簸中,一半以上的乘客都遭受暈船的痛苦。德雷克海峽就像神秘南極大陸的守護神,以狂風巨浪守衛著這片原始之地,讓人類在付出無數艱難和代價之后,才能一睹它的容顏。

                      因為目的地的特殊性,游覽南極沒辦法像常規旅行那樣在冰雪世界里隨意行走,旅途的大部分時間是在郵輪上度過的。但這并不代表南極之行不如預期般美妙,因為郵輪的開放甲板本身就是相當好的觀景臺。你也有機會乘坐沖鋒舟進行巡游和登陸,與南極來一次零距離的接觸。即便是在沒有任何景點景區的“白色荒漠”,南極之旅永遠不會讓你覺得單調和乏味。

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                      南極歸來不看冰

                      當郵輪穿過讓人聞風喪膽的德雷克海峽,便迎來了如湖水般平靜的水面,“劫后余生”的船友們紛紛跑上甲板,飽覽四周的島嶼和漂浮的冰山。此刻,我們終于可以離開船艙,與南極來一次親密接觸。

                      坐上飛速前進的沖鋒舟,我們向中國南極長城考察站進發,游客得以近距離感受南極的色彩。在整個探險旅程中,我們都將以冰雪為伴。如果說人類對美好與震撼有一萬種解讀與贊嘆,那么南極的冰川便有十萬種姿態突破想象,讓你折服于大自然造物的深厚功力。

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                      與南極原住民的邂逅

                      在南極地區,現已發現約有1億多只企鵝,占世界海鳥總數的1/10,是南極最具特色的動物之一,稱得上這片樂土的原住民。企鵝的生活空間與人類世界相去甚遠,登上南極的陸地,企鵝們看著我們有些發懵,如果恰逢它們的換毛時期,最常見到的景象便是企鵝們三五成群地呆立于前,一站就是幾個小時,仿佛思考鵝生。

                      除了企鵝,在南極的時光中還有機會看到更多可愛的生靈:海豹看到沖鋒艇,昂起頭翻了個白眼;南極海狗為了爭奪交配權,互相爭風吃醋;金圖企鵝為了躲避豹捕獵,倉皇逃竄;小須鯨三兩成群,不時噴出水柱提醒旁人自己的存在……在突破人類生存極限的地方,它們以各自的節奏和音高協奏著,奏出一篇只屬于南極的交響樂章。

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                      1.南極概況

                      2.旅行時間選擇

                      3.簽證準備

                      4.線路選擇

                      5.游覽方式

                      6.郵輪選擇

                      7.其他注意事項

                      • 簽證
                      • 氣候
                      • 郵輪
                      • 旅行須知
                      根據《南極條約》,南極地區并不屬于任何一個國家的領土范圍,所以進入南極本身是不需要簽證的,簽證辦理主要取決于你的出發點和轉機點。目前南極旅行最主要的出發點是位于阿根廷的全世界最南城市——烏斯懷亞(Ushuaia),其次是智利的南部港口蓬塔阿雷納斯(Punta Arenas),轉機點一般是美國、墨西哥等美洲國家和法國、荷蘭等歐洲國家。
                      南極雖是冰雪的天地,但普通旅行能到達的南極區域并不寒冷,夏天的平均溫度在零度左右,普通的防寒裝備就完全可以應對,不用過多擔心。11月—12月中旬:南極的春天,冰雪初融,可以看到較大的冰山,企鵝和其他鳥類開始求偶;12月中旬—2月中旬:南極的夏天,氣溫較高,日照時間很長;2月中旬—3月中旬:南極的夏末,溫度漸低,企鵝的幼鳥開始換毛準備過冬,是鯨最活躍的時期。
                      為了保護南極生態,IAATO規定,每個登陸地點同時登陸的人數不能超過100,所以載客數超過100人的游輪就要安排乘客分批登陸,這樣每位乘客的登陸機會可能就相應有所減少。總的來說,載客人數越少的郵輪,登陸的機會一般也就越多;而載客人數較多的郵輪,一般抗風浪性會更強,設施更完善,乘坐更加平穩舒適,各有優勢。 能夠在南極執航的郵輪是非常有限的,目前全世界僅有29艘,都可以在IAATO的網站上查詢到詳細信息。
                      南極旅行的最大特點,就是面對不確定性。天氣的現狀和預期變化、海冰的封凍情況,登陸地點的狀況等等,都會影響巡游和登陸活動的安排,甚至直接改變航線。所有航行和活動的安排,都是以天氣狀況和安全評估為基礎,由船長和探險領隊會商做出的,作為游客,對他們的專業判斷,應該尊重和接受。同時,南極旅行具有一定的探索性,為了保護這片純凈大陸的生態,游客必須嚴格遵循科考規程,遵守船方、科考隊員的帶領和管理,這也是與普通跟團旅行的區別。
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